_m-1714_Purple_Dragon_1-70x70.jpg)
_m-1714_Purple_Dragon_1-1000x1000.jpg)
_m-1714_Purple_Dragon_2-1000x1000.jpg)
_m-1714_Purple_Dragon_3-1000x1000.jpg)
_m-1714_Purple_Dragon_2-70x70.jpg)
_m-1714_Purple_Dragon_3-70x70.jpg)
| Диаметр и ход поршня52.4 мм × 55.5 мм | КарбюраторJingke PZ26 | КикстартерДа |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту10 л.с. / 7500 | Максимальный момент / при оборотах в минуту9 Hm / 5000 | Модель двигателяZonsgshen ZS154FMI-2 |
| Объем двигателя125 | ОхлаждениеВоздушное | Степень сжатия9.0:1 |
Мощный, надёжный и сбалансированный спортивный питбайк.
BSE MX-125 обладает всеми качествами спортивного мини-мотоцикла, богатой комплектацией и большим выбором цветов.
Питбайк BSE MX 125 - отличный выбор для тех, кто делает первые шаги в мире спорта, кросса и офф-роада. В оригинальной, усиленной, хромомолибденовой раме BSE, устанавливается мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой, в рабочем тандеме со спортивным карбюратором Jingke PZ26 способный развивать мощность 10 лошадиных сил. Удлиненная колесная база и превосходная подвеска увеличивает курсовую устойчивость питбайка и позволяет райдеру с большим комфортом управлять им на прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты и подъёмы и любые неровности. Мощная тормозная система HSK Racing c армированными тормозными шлангами.
Подвеска питбайка базируется на традиционном выборе комплектующих: телескопическая вилка-«перевертыш» впереди и моноамортизатор сзади. Настройки отбоя/сжатия имеются только у заднего амортизатора, работа вилки корректируется заменой масла. MX 125 укомплектован резиной с увеличенным грунтозацепом, фильтрбоксом, короткоходной рукой газа.
| Диаметр и ход поршня | 52.4 мм × 55.5 мм |
|---|---|
| Карбюратор | Jingke PZ26 |
| Кикстартер | Да |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Модель двигателя | Zonsgshen ZS154FMI-2 |
| Объем двигателя | 125 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Тип зажигания | CDI |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Число тактов | 4 |
| Число цилиндров | 1 |
| Электростартер | Нет |
| Высота по седлу | 860 мм |
|---|---|
| Габариты (ДхШхВ) | 1630х790х1090 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с регулировкой |
| Задняя покрышка | 90/100-14 |
| Клиренс | 290 мм |
| Колеса | 17 / 14 |
| Колесная база | 1215 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 16 / 41T |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая |
| Передняя покрышка | 60/100-17 |
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Сухая масса | 74 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая HSK Racing |
| Цепь | 428 / 114 зв |
| USB | Да |
|---|---|
| Защита картера | Да |
| Защита рук | Да |
| Стоп сигнал | Да |
| Тип фары | Полностью диодная |
